愛泡茶的未上市

挪威驗船協會(DNV)預測未來10年將有大量商船以液化天然氣為燃料，該會上周五召開的「未來超級油輪概念船Triality」研討會，介紹新研發完成的「Triality」油輪，採用液化天然氣，估計可減少34％的二氧化碳排放量，船底以V型設計免除空載時要引進壓載水的麻煩，貨櫃船也有類似設計，吸引台塑、中油、裕民、中航、長榮等公司派員出席。
DNV大中華區總裁姚伯樂、海事諮詢部總經理吳巨聖從上海來台主持研討會，吳巨聖指出，目前全球已有超過23艘現有LNG船，17艘新造船採用雙燃料引擎，實際航行時則以液化天然氣為燃料，非LNG船則有21艘，丹麥麥斯克航運日前向韓國訂造的可裝載1.8萬箱(20呎櫃)全球最大型全貨櫃輪，原計畫採用液化天然氣的機組，最後考慮目前全球港口液化天然氣加氣設施還不普遍而作罷。 【摘錄工商】 　

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